总部位于纽约的建筑公司DXA工作室的负责人和联合创始人乔丹罗格夫和韦恩诺贝克相信设计竞赛具有改变生活的潜力。如此之多，他们每年至少要进入一家公司，他们甚至将2011年成立的公司归功于早期的胜利，由此产生的媒体，以及他们一起在其他地方工作时度过的夜晚产生的想法(莫里斯阿德米建筑师事务所的罗戈夫和现在的格鲁克曼唐建筑师事务所的诺贝克)。两人第一次见面是在弗吉尼亚理工大学建筑学院的学生时代。如今，他们正在推广可持续建筑和未来HAUS等项目，这是一种开创性的预制智能家居，它已经成为在复杂的市政审批过程中导航的专家，并以所有好设计的名义。

在这里，罗格夫告诉我们，为什么他认为高线是这一代人的中央公园，为什么建筑师需要教育世界关于他们自己的价值观。

室内设计：DXA工作室，成立于2011年，比较年轻.公司的起源故事是什么？

乔丹罗格夫：韦恩诺贝克，我的合伙人，DXA工作室的联合创始人，是弗吉尼亚理工大学的建筑学学生。在晚上打烊的联合广场偶遇后，我们开始兼职，参加比赛。当我们开始争取他们和媒体时，它鼓励我们离开各自的工作室，推出自己的工作室，所以这样做的决定是为了我们自己！我们从一些伟大的项目开始，包括海地以健康为中心的住房，翠贝卡的住房改造，以及与史蒂文哈里斯的合作，所有这些都是从西村一个停滞不前的项目现场开始的。我们有一家商店。像朱利安尼摩尔、卢里德和伊琳娜沙克这样的邻居每天都四处走动。太超现实了。可能是全市唯一能有上门服务的小区吧！

ID:贵公司的中城高架桥概念，一条漂浮的小路，在2019年建筑设计中赢得了金属的挑战。是什么导致了这个提议？

JR:因为在DXA打开大门的部分是竞争，我们每年至少会进入一个，选择一个代表着一个很好的机会去设计或学习一个我们知之甚少的学科。市中心高架桥项目是前者，这是一个机会。我们可以想象一个公园，比如高线，如果它最初是一个公园，如果它是一个公园，如果它是今天建造的，使用当代技术。我们也意识到了这个地方和宾夕法尼亚车站的伟大历史。我们试图用一种形式和结构来编织今天的建筑方法和技术进步，这可能会让人回忆起失落的车站的美丽，但它在今天仍然是决定性的。我们也想合并一些目前看起来连接不太好的极点，比如新莫伊尼汉、高铁和哈德逊雅姿，后者跟另外两个人好像很奇怪。

身份证：你觉得高铁怎么样？

JR:2004年，高铁把我带回了纽约。我加入了莫里斯阿吉米的办公室，负责14街的高线建设项目。它是高铁经过的两栋建筑之一，也是唯一一栋结构完全一体化的建筑。它最初建造得如此坚固，以至于我们可以在没有额外基础工作的情况下增加一个10层的玻璃和钢塔。我们最初启动这个项目，是因为高铁一期开工，所以我参加了很多前期和DillerScofidio、现场运营、高铁朋友的会议，为它的发展提供了一个前排座位。他们创造了我们这一代人的中央公园。它为哈德森耶茨激活肉类包装区所做的工作令人惊叹。对于这座城市来说，成为如此改变和重要的事情的一小部分是一种兴奋。

ID:未来几年，你看到哪些材料改变了可持续的设计和建设？

JR:我和韦恩在弗吉尼亚理工大学和乔惠勒教授一起教书。他最近带领我们的一些学生以名为“未来HAUS”的模块化房屋原型赢得了第二届太阳能十项全能。我们希望在未来的几年里，将这一倡议中探索的一些深思熟虑的可持续技术推向市场，因为模块化预制结构的技术集成、优越的技术和优越的性能是不可否认的，并且可以更好地改变我们的建造方式。此外，我们还专注于3D打印、光伏材料和木材技术。目前，我们正在布鲁克林威廉斯堡完成一个CLT(交叉层压木材)项目，并希望在未来几年内完成更多此类项目。

ID:如何定义建筑师在当今社会中的角色？

JR:做建筑师在不同的地方意味着不同的东西。在巴黎住了一段时间后，我发现建筑师很受尊重，至少在我的经验中是这样。这个职业被认为是所有艺术的顶峰，也许是艺术形式的最高境界。我试着去回忆当我坐在拖车里被承包商吼的时候。在美国的家乡，建筑师被认为是城市发展所必需的，据估计，98%的建筑没有建筑。走出城市，体验汽车的扩张，你一定会感受到这种现象。设计场所很少考虑人的尺度、效率和互动。我认为这种现象把所有的建筑师都放在了这个职业及其必要性的倡导者的位置上。我们需要教育每个人——私人客户、开发商、市政当局等。-好的设计带来价值、尊严，促进健康和福祉，并能培养归属感-就像98%的人正在安定下来一样。

你认为是纽约吗？

市私人住宅空间的设计前景如何？

JR：住在纽约市是一种刺激。 我们从它的能量和日常与人和活跃空间的相遇中获得能量。 当我们都从这些充满活力、经常是疯狂的日子中回到家时，我们想在一个可以缓解所有这些活动的地方这样做。 我相信，作为这里的设计师，健康和幸福是我们应该思考的中心。 其中一些可以用良好的设计来解决：最大限度地利用光线和视野曝光，并使用体贴的材料，这些材料对触摸感觉良好，对环境有好处。 其中一些还可以是我前面提到的技术，看不见的和集成的，警惕地关注你的健康和任何不可预见的问题，如滑倒检测和生物识别读数，表明体重或习惯的波动。 我很乐意我们所设计的一切，以使我们的客户年龄到位，而不需要运送到其中一个辅助的生活场所。

ID：你最近做过的最具挑战性的项目是什么，为什么？

JR：毫无疑问，我所从事的最困难的工程是在联合广场附近翻修Willem de Kooning工作室大楼。 最初，我们的客户打算拆除这座建筑并建造一座塔，但由于其文化重要性，这座建筑被指定为一个单独的地标。 我们建议完全恢复建筑，而不是塔楼，这是一个多层的增加，将是挫折，但可见。 鉴于自20世纪60年代德库宁离开东汉普顿以来，没有人知道这座建筑的历史，我们认为这一增加的能见度给了我们一个机会来设计一个向抽象表现主义者致敬的立面，其构图试图唤起他们对绘画情感和动能的关注。 设计是偏光的。 为了开发并获得批准，我们花了时间与艺术历史学家、博物馆馆长、艺术家、建筑师、学者和社区合作。 那些得到它的人，主要是历史学家、学者、建筑师和社区的一些成员，都喜欢它。 那些没有，讨厌它。 最终，它在地标保护委员会的中间分裂，随着一些设计的改变，它最终被批准，但旅程是危险的。

ID：你认为设计行业在可持续设计方面最大的盲点是什么？

JR：我认为，我们努力可持续设计的最大盲点与努力应对气候变化是同一个根本问题。 存在的威胁不能立即被识别。 它仍然是抽象的，使早期项目会议的决定，特别是对发展项目的决定，侧重于建设的前期成本，而不是长期业绩和节省。 整体上，设计师需要能够有知识地说话，并迫使我们的客户尽我们最大的能力使用被动标准或LEED，并帮助降低这一惊人的数量，超过60%的碳排放来自建筑物。 我们还需要地方、州和联邦政府的帮助，以激励这些决定，而不是惩罚和追逐人们离开市场。

ID：可访问性是目前设计对话的一个重要部分。 你的练习是如何接近它的？

JR：我们的第一个项目之一是为亲爱的朋友有一个女儿与SMA（脊柱肌肉萎缩）。 他们向我们提出了如何在无障碍环境方面做到明智的挑战，我们着手建立这一领域的专家网络，并寻找设计精良的材料和设备，以帮助她。 考虑到体验我们正在为他们的女儿设计的家，从她的有利地位，以及它需要如何为她的生活与她的父母和之后，她的父母带来了这些挑战的视角。 自那时以来，我们一直怀着敬畏的心情注视着他们，因为他们推动教育部和教育部改革和更多地考虑无障碍环境。

ID：这些天你有什么灵感？

JR：我们目前正在华盛顿特区的一个项目，这是一个由七栋建筑组成的集合，其中有几个公共空间和街道。 我们每周与其他建筑师和设计师会面，讨论这些建筑将如何共同努力，以有效地创造一个全新和充满活力的社区。 这与通常的做法形成了鲜明的对比，那就是用有限的手段建造一座建筑，并对周围的世界作出反应，这是令人振奋的。 我们一直在旅行，看看其他的例子，并做了大量的研究，以确保我们得到正确的。 每次我学习，我都很高兴。

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